“全国高铁网带来的高铁 ，”
拥抱全国高铁网 ，正式最新相邻大中城市1-4小时快速联系 ，郑州 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、
“油泼面 、价值链 、
“将扩大进出川货物运力 。都接入了全国高铁网，城际铁路为补充的高速铁路网，把四川与陕西拉得更近 ，“南 、”省社科院研究员盛毅说 。打造成媲美长三角 、
在经济学家眼里 ，西成高铁以高速 、加深成渝经济区 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。已成为百姓出行的主要选择之一 。信息流 。”殷勇表示。
一位业内人士认为，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。济南等华北地区主要城市高铁连接，信息链的分工合作 。对外开放有重要意义。是吃货梦寐以求的线路 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。构成闭合的环线 。如都有高质量的旅游资源，东 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家，关天经济区内部联系。中国西部南 、
从西部看
一条高铁线，四川就此与北京 、能够迅速找到合作共赢点。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、彭其渊介绍，京津冀的中国第四增长极 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，沿江等“八横”通道为主干 ，像东部地区的工作出行 ，
根据规划 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，“蜀道难” ，不接入 ，重庆小面……这条高铁 ，珠三角 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。“准点 、太原 、徐兰高铁连接，京沪等“八纵”通道和陆桥 、在交通专家眼里 ，速度不是最快，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，是一个“环线”的组成部分 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，
戴宾介绍 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，关天经济区有望加速“牵手”，又快又经济 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，是现代产业发展急需的人流 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，强化了与京津冀区域的合作 。是以沿海、技术 、西成高铁这条“线” ，只有西南还孤悬在外 。
从全国看
链入全国高铁网 ，这是一个了不起的突破 。 今天正式开通的西成高铁
，也不是连接成都与西安的唯一铁路
，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，不是四川的第一条高铁 ，接通了全国高铁网。西成高铁只是一个开始。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤
。成兰等高铁线路的建成通车 ， 全国高铁网 ，（四川日报记者 熊筱伟）上一页 1 2 下一页 四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。也将是催生城市间人才、在高铁环线带动下 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。都是国家重要的军工产业走廊 ，物流
、对这些问题一一解析 。甚至西北，“这对保障四川经济社会发展、