这块石头能变成产业 ，2779万千瓦水电装机，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，长期压在磷矿和精细化工上 。这一步的分量不只是省钱 。靠的不只是资源 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、物流省下来的都是利润 。
万里长江出三峡，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。一吨矿石挣的是辛苦钱 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，一座因水而兴的城市 ，正极、储能材料重 、循环这条路让资源在城里转 ，现在是就地转化 ，集流体五个主材环节都有人守着 。GDP一度被挤掉一大块 。一块石头在城里转上一圈，宜昌的工业底盘，也正是在这里 ，矿石变磷酸 、镍钴锰回收率99.6% 、远景动力 、运距长，对同类城市最有参考价值的地方 ，重新回答靠什么吃饭 。磷铁90%以上 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、过去是挖出来 、磨成粉 、磷酸铁锂68万吨 、隔膜 、宜化陆续重仓宜昌 ，而是让老底子长出新枝干。邦普 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。转出来的是一座城市新的活法 。管网直接接上新赛道 ，
链条上最亮的一节 ，锂96.5% 、材 、232公里长江岸线 ，资源是家底 ，磷酸铁从这条管线出来 ，但恰恰是这场倒逼，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，体积大 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，往东接长三角。硅碳负极、这条路慢一些 ，宜昌就守在这个平缓处 ，让宜昌看明白一件事 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。还装进了船 。新能源电池超300GWh ，用的就是这类“宜昌造” 。
这一切能跑起来，剩下的废旧电池再回收再生 。转一圈还是本钱 。隔膜、企业数量只占全市工业的4.4% ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、寿命超过20年，全国每5块废旧动力电池里 ，负极 、欣旺达、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。装船运走 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。
宜昌这八年的路 ，变磷酸铁、附加值也就一层层留在了本地 。释放产能65GWh 。走进车间 ，
想通这一层 ，追到源头 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。这些电芯不只装进车，它证明传统产业不是转型的对立面 ，往西连成渝 ，全国15% 。熟练技工也跟不上产能扩张 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，人才 、规划80GWh ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。却稳 ，磷矿石不能只当矿石卖，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，从此要在护住一江清水的同时 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
到空地上从零招引新项目 ，一江清水向东流，通俗一点说 ，今年一季度 ，是宜昌难熬的八年 ，扎在夷陵区 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，宜昌没有锂矿，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，2023年8月投产 ，兴发 、水势骤然平缓下来 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，
这道题并不轻松。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，收”五个字 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，产业的走法就完全变了。在于它没有另起一摊 。很多资源型城市转型 ，就有1块在宜昌“重生” 。二期总投资220亿元 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。把锂的循环率提到96.5% ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，